特定整備は令和2年4月からスタート、これまでのエンジンやブレーキなど安全に関わる重要な部分を分解し、点検・修理・メインテナンス行う整備「分解整備」から、その範囲を取り外しを伴わなくとも装置の作動に影響を及ぼす整備又は改造等（電子制御装置整備）に拡大するとともに、対象装置として、自動運転レベル3 以上の自動運転を行う自動車に搭載される「自動運行装置」を追加し、その名称を「特定整備」に改めた。

従来からの分解整備に加え、自動ブレーキなどに使用される前方を監視するカメラやレーダーなどの調整や自動運行装置の整備について、「電子制御装置整備」と位置づけ、その整備に必要な事業場（電子制御装置点検整備作業場）や従業員、工具（整備用スキャンツール等）などの要件を定めています。その整備を行うには国（地方運輸局）の認証を得た工場で行わなければならない。

電子制御装置整備とは衝突被害軽減制動制御装置（自動ブレーキ）や自動命令型操舵機能（レーンキープ）に用いられる、前方をセンシングするためのカメラなどの取り外しや機能調整の事でカメラの付いたガラスの交換も該当する。

 電子制御装置整備（自動車ガラス交換）が自動ブレーキ等装置の作動に影響を及ぼし保安基準適合性に大きな影響を与える為、整備（ガラス交換、脱着）の後に調整（エーミング）の必要があると書かれております。